星空夜话

• 珠三角已成全球第四大经济体

     乌鲁木齐在线讯时至今日，珠三角都市圈在中国乃至世界究竟处于怎样的地位？日前国家发改委副主任杜鹰表示，包括珠江三角洲9个城市和香港、澳门在内的大珠三角地区，已经成为仅次于纽约都市圈和东京都市圈的世界第三大都市圈。事实上，在这个所谓的第三大都市圈内部，整合11个城市的资源需要大量的成本；在外部，《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》赋予了这个区域先行先试的尚方宝剑，但对比长三角、环渤海，并没有太大的优势。日前省委书记汪洋谈及珠三角一体化时有感而发，要求广州要有大哥意识。所谓的都市圈，必须有更紧密的经济联系与资源整合。  光荣与梦想：世界第三大都市圈经过了长达30年的高速发展，金融海啸之后大珠三角“前店后厂”的经济增长模式日渐式微。历史上，对于这个都市圈有过不同的概括，狭义的珠三角指广州、深圳等广东9个主要城市；大珠三角则在此基础上添加了香港、澳门；泛珠三角则是广东与周边8个省份加上香港、澳门，俗称“9+2”。 将大珠三角视为一个整体来研究，大珠三角的确有其光荣与梦想。日前《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》公布，将珠三角发展上升到国家战略，国家发展改革委副主任杜鹰在介绍规划纲要情况时表示，如果把粤港澳三地作为一个经济体，它的经济总量在亚洲地区排在日本、韩国和印度之后，是第四大经济体。这也是中央高层明确用区域经济体概念观察大珠三角，预示未来该区域将加快融合。农历新年刚过，杜鹰就贯彻落实《纲要》，在广州向珠三角地区干部作专题报告时表示，珠江三角洲9个城市加上香港和澳门，其规模超过了伦敦都市圈，在世界上仅次于纽约都市圈和东京都市圈。与纽约、东京、伦敦都市圈相比，大珠三角在经济总量、经济功能和经济效率方面还有很大的差距和内部的不平衡，但是在地域面积、人口总量和人口密度等硬指针方面，大珠三角与三大国际都会区已经不相上下。纽约都市圈按照由南向北的顺序排列，包括波士顿、纽约、费城和华盛顿四大城市群，圈内包括40个城市，总面积约13.8万平方公里，占美国面积的1.5%，人口约6500万，占美国总人口的20%，城市化水平达到90%以上。东京都市圈主要指日本东海岸太平洋[15.125.29%]沿岸城市带，从东京湾的鹿岛开始经千叶、东京、横滨、静冈、名古屋、大阪、神户和长崎，总面积约10万平方公里。在东京都市圈内，又包括东京、大阪、名古屋三个城市圈。是日本政治、经济、文化中心，也是世界上人口最多、经济实力最强的城市聚集体之一。按照现汇折算，保守估计，2010珠三角GDP将突破7000亿美元，经济规模达到伦敦都市圈2006年的水平。如果按照购买力测算，2010年保守估计，珠三角都市圈GDP将达到1.3万亿美元，经济规模与纽约都市圈1997年的水平相当，远远超过目前都伦敦都市圈。保守估计，到2038年，按照现汇折算，珠三角GDP将超过2.7万亿美元，与纽约都市圈的经济规模相当。  江湖与大哥：“9+2”的融合挑战“欧盟各国之间的利益涉及货币等复杂因素，都能协调好，作为一个省的若干个市，不可能协调不好！”近日省委书记汪洋在谈及珠三角一体化时有感而发。汪洋表示，广州作为省会城市，是珠三角城市中的“大哥”。“大哥”意识不是以老大自居。大哥对弟弟、妹妹就是要礼让、憨厚，不能斤斤计较。但龙头之争暗流潜伏。珠三角有9个城市，加上不同政治体制的香港、澳门，内部怎样融合是个大问题。在区域内和各主要城市之间，竞争和利益冲突是永远存在的。这些竞争和利益冲突包括城市的功能定位问题、产业的衔接和协作问题、港口和机场的分工配合问题、交通基础设施的规划和建设问题。纽约、东京、伦敦都市圈的发展和形成，均是以单一核心城市为主的自然有机发展。而大珠三角都市圈则以香港和广州为“双核心”。更为困难的是，纽约、东京、伦敦都市圈的发展和形成尽管存在行政管辖区域的不同，但是市场力量是都市圈发展和形成的主导力量。而在大珠三角内部，有香港和澳门两个特别行政区，有作为广东省省会城市的广州，有深圳和珠海两个经济特区。错综复杂的利益考虑增加了区域协作的复杂性，加大了协作的成本。  协同与收益：合作红利270亿美元对此《纲要》指出，珠三角9市要打破行政体制障碍，遵循政府推动、市场主导，资源共享、优势互补，协调发展、互利共赢的原则，创新合作机制，优化资源配置。要制定珠江三角洲地区一体化发展规划。提出以广州佛山同城化为示范，以交通基础设施一体化为切入点，积极稳妥地构建城市规划统筹协调、基础设施共建共享、产业发展合作共赢、公共事务协作管理的一体化发展格局，提升整体竞争力。到2012年，基本实现基础设施一体化，初步实现区域经济一体化。到2020年，实现区域经济一体化和基本公共服务均等化。   知易行难，区域内部的竞争有时甚于合作。如果真的做到协同发展，对大珠三角的11个城市有多大的好处呢？大珠三角都市圈的构建是一个渐进的过程，区域一体化启动之后，人才、资金、物流、信息流大大加快，都市圈内部融合开始多方位展开。智经研究中心测算，到2038年，大珠三角都市圈的构建给港澳地区经济增长带来的好处预计可以超过300亿港元；对珠三角经济增长的好处更超过1500亿元人民币。两者共计约合270亿美元，拉动大珠三角都市圈的GDP增长超过0.6%.  地理纵深珠三角的下一步珠三角内部有9个城市，广州、深圳谁是老大？区域内不少城市产业结构同质化严重，重复建设造成资源浪费。究其原因，与上世纪80年代形成的以国际垂直分工为主导的港澳与珠三角“前店后厂”合作模式有一定的关系。目前看来，要形成区域经济一体化，必须使珠三角各个城市与港澳由垂直分工向垂直分工与水平分工相结合，从简单的劳动密集型生产模式为主向资本、技术密集型转变，形成错位发展和优势互补。1990年代中国开始参与区域经济一体化进程，中国-东盟自由贸易区（CAFTA）开始全面建设，这将是世界上人口最多的自由贸易区，被称为未来世界第三大经济体，这表明亚洲尤其是东亚将出现经济新格局。智经研究中心认为，大珠三角都市圈在东亚经济新格局的形成过程中的地位至关重要，一是大珠三角与东南亚各国和地区有着密切的经济社会和文化联系，二是大珠三角是连接东南亚和东北亚地理上和经济上的重要节点。大珠三角处于CAFTA的中心区位，是连接中国与东盟的实力最强劲的桥头堡，将在推动CAFTA合作中发挥重要功能。通过发展重化工业，可以增加大珠三角都市圈的产业分量，向东着眼于台湾海峡和东北亚，向西着眼于北部湾和东南亚，从而在确保国家和区域经济、政治和国家安全中发挥关键作用。从更大的范围看，以中国目前高速增长的经济总量，对全球要素市场的依赖将更强，需要一个在全球资本市场、要素市场、商品市场拥有重要的地位，能代表中国的利益参与全球资源的调配营运，并能够吸引各种国际资源的世界级都市圈，而大珠三角最有条件成为这样的世界级都市圈。      

  2009-06-27 00:00:00 作者:佚名

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• 红尘相思，最是离别泪

       古人云：为伊消得人憔悴，憔悴损。曾几何时?记忆摘落，一卷空白，心照不宣，砚剩泪思念。二十四桥终别明月浅，藏头的诗不忍吐再见。抖下枕边灰，记忆回荡，朦胧的月与你翻起，冷清的夜，瞒着谁的几册伤？­孤独的夜，独自彷徨，丝丝冷气，慢慢穿过心房，蓦然回首。已是黄昏，几多愁思，寂寞难耐，几杯清茶，少许余温在胸间飘荡。丝丝牵挂，悬浮我心。曾记否？清晰的画面，夜的温馨，月下的浪漫，你醉人的笑？­独自一曲轻轻唱谈，颂七言数六弦。回首灯火不见阑珊,只有寂寞在歌唱。棠叶心事重，送行诗无用。明夜雨不懂，轻逝花落空。别泪掩妆浓，文章续断篇，残梦不回从前。一曲告别，瘦了谁的脸？笔锋眷恋我填《西江月》，琴心流连你叹《春去也》。­窗前叹，残梦笑空悲，凄冷话画意随。春意言欢清樽酒，为情挥泪哽声迟。夜苍茫，心切冷，已多时，切莫诉，泪言欢，一切皆如梦。红烛自怜，孤灯难眠。月下望，谁人未知；泊忆间，无人问，无人怜；现如今，欹枕对灯，盈盈思愁，谁人知？谁人能听？相思本无凭语，莫向花笺费泪行。问花？花不语。是否错染红尘，错爱一世？梁祝前生，有缘相遇，却难续前世之恋。晚来风急，愁肠心间，已是泪痕深。惆怅的忧伤，乱了心绪，碎了心。看前尘，望今世，已物是人非，不堪回首，相思情亦浓，眉梢情字绝。­多情自古空余恨，此恨绵绵无绝期。花自飘零，水自流，一种相思，两处闲愁。”百花妩媚，残花泪。红颜消褪，牡丹也为残枝醉。回眸岁月，浪漫季节，无尽相思，晚风吹不醒梦中人。最美一瞬，斜晖落寞，三千斑白青丝风中随，点点苍白，折射出岁月沧桑。泪纵横，叹繁华已逝，只留空余恨。红尘望尽，咫尺距离,心在天涯。多少诗词赋，一曲三叹罢，余音绕梁，疏影暗香，谱曲曲清绮，似梦的旋律。拨动心弦，心灵共鸣，瞬间燃放滴血红梅。烈焰焚暗中乐坊，不变与多变，凄美的冰凉。雨中残花泪，一世情缘，一滴红尘泪。­独落寞，空切悲，最是痴心人。知音未见愁人问，残弦梦断谁人知？一曲离歌，顾盼流离，泪已成丝，欲说还休。遇见你，几多欣喜，走过浪漫季节。问能与你相守几多时，到头来话语却是离别，寂寞的消散，只剩几多记忆。寂寞销魂，熄灭孤灯，随恨灯影去。四溢悲伤，依旧忆，却是旧时相识。独俺心中泪，低吟离别恨。千回百转，已是过往。独椅空楼，失落的神殇，亦难在眷恋。心随千山，已是斜阳。晚昏醉酒依青壁，挽泪相思将情瞥。人生只若初相见，何苦悲伤离别恨。­禅无字，爱无言，永无悔。别无奈，泪易忧，泊忆间！只诉佳言，共传君意，勿及方语，愿你幸福。春去也，如晓梦蝴蝶，哀愁言尽。一抹斜阳伴伤字，风雨都曾来过，如今已平静。莫灼伤了心儿，尘灰沾染，凝眸望去却如若昨日。岁月流转，对镜照，只是朱颜改。­祭暗香，葬笑颜，掬泪花，漫遐思，听絮絮风声，篇篇哀字。为何？自也为赋新词强说愁。此时流星滑过，许个愿。岸边，花已静默。轻纱遮掩，憔悴心儿，曼妙身子，只为曾经曼舞。此时回眸，已是镜中花，水中月。   本站声明：本站转摘本文，为的是好文共赏、传播美好，为的是发展和繁荣广东校园文学事业，如涉及版权等问题，请作者或原载单位来函与广东校园文学网联系，我们将在接到投诉后第一时间删除本文！最后，感谢作者创作这篇优秀的文章，感谢原载单位发表这篇优秀的文章  

  2009-06-14 17:49:27 作者:青竹幽兰

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• 父与子

    一个做父亲的都希望自己的儿子不但长相像自己，而且思维模式也要随自己，恨不得儿子象蛇脱皮一样的始终是自己。但有很多儿子却希望自己象金蟾脱壳时的裂变。前一段有个同事给我说，他儿子小时候最高兴的事是让他扯着他逛大街，现在不行了，你要求带他上大街他都不去，才小学三年级呀，小小年纪就开始嫌弃父亲了，嫌弃他老爸肥得像头猪，个子那么矮，还腆着一个大肚子实在难看。如果父亲是一个当官的或者是个名人，那就另当别论了，即便不是官或者名人，长的英俊帅气一点也会好些。据我的观察，大多数做儿子的决不会特别爱自己的父亲，即便是爱，爱里也是亲的成分少，属的成分多。中国传统就有“严父慈母”之说，所以从初为人父开始，对任何事都可以宽容，唯独对儿子却一派严厉，整天板着个面孔，少言寡语，动辄训斥，甚至动武，我们在每个家庭都能听到父亲教育儿子的呵斥声，动不动就是“小心我扒了你的皮”的严厉警告。有很多当父亲的，骨子里都有“棍棒之下出孝子”的传统思想，所以动不动就拳脚相加，更有甚者，在外面受了窝囊气，回来后发泄在儿子身上，比如，受了领导的压制；挨了同事的排挤；甚至为输了一盘棋、一场球，这样的小事也会向儿子发泄。儿子尚小，那时没有力气反抗，又没有多少词汇辩驳，经济又不独立，逃出家门就可能饿死，除了忍受打骂，就只有哭了，但有些父亲，把儿子哭的权利也剥夺了，常常不准儿子哭，儿子常常是强忍悲痛和委屈不敢哭，泪花经常在眼里打转转不敢掉下来。偶尔看到父亲的笑脸，或者对儿子亲近，那肯定是在外面有了什么喜事。在整个少年时代，儿子在外面是生龙活虎，回到家必须是站有站相坐有坐相，规规矩矩，老老实实，稍有不慎就会招来责骂或者毒打，儿子在外面能随便叫领导的小名，但在家里却不敢悄声说出父亲的大号。每个儿子一直长到自己又做父亲，但心灵深处永远忘不了父亲严打的历史，什么时候说起来，总是耿耿于怀，愤愤不平。所以在乡下，甚至在某些城市，儿子从来不愿在父亲身边多呆一会儿，就是有时呆在一起，也是很少说话，因此，儿子长大成人了，并成就了事业，甚至成了领导、名人，当父亲的还是惊疑不定。可以说，儿子与父亲的矛盾，从儿子一出世就产生了，他首先夺去了父亲的妻子的爱心，再就是向父亲要吃要喝，懂事后意见经常与父亲相悖，惹父亲生气。最后又亲手把父亲送去火化或者埋葬。儿子做父亲了，当父亲的才意识到应该对儿子宽容一些了，并开始钟爱起儿子的儿子，这种转变是人性的本能，是不经意的，是不易被觉察的，这似乎像北方人阳气重爱吃麦子，南方人阴气盛爱食大米一样。父亲钟爱起了孙子，于是乎爷孙如同亲兄弟，没了辈分，没了大小，孙子可以捋爷爷的胡须，孙子可以骑在爷爷的脖子上，把爷爷当牛做马，随意使唤。但爷爷对孙子无论怎么好，孙子是不会记恩领情的，随着孙子的成长，随着时间的推移，爷爷的关爱甚至是溺爱一点一点的忘却了。但这种父与子、爷与孙的人性关系，还在傻乎乎的不断延续着。  本站声明：本站转摘本文，为的是好文共赏、传播美好，为的是发展和繁荣广东校园文学事业，如涉及版权等问题，请作者或原载单位来函与广东校园文学网联系，我们将在接到投诉后第一时间删除本文！最后，感谢作者创作这篇优秀的文章，感谢原载单位发表这篇优秀的文章

  2009-06-14 16:48:30 作者:宁言

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• 广州“史上最难”地铁线全线贯通

  中新广东网4月19日电(王华常青)被称为广州史上最难地铁线、遭遇广州所有地质“花样”的广州地铁五号线在十九日上午十一时全线贯通。这条贯穿广州东西向的交通大动脉在今年底开通成为可能，五号线将使至少五十多万市民受惠。广州地铁五号线全长三十二公里，几近一、二号线线路长总和，是广州地铁建设史上迄今为止最复杂、最困难的一条线。线路所经之处，如同将“地质博物馆”“逛”一遍，经历了广州所有地质形态，并首次碰到巨大溶洞群。负责“西草”区间的施工单位中铁十四局项目部负责人，用“如覆薄冰、险象环生”来形容五号线的施工。而为了抢回因拆迁滞后的工期，要用不到半年时间完成相当于两年工期的施工任务。广州地铁总公司建设总部副总经理谭文称，地铁五号线行走于广州繁华城区，穿越上千栋房屋、七次穿越断裂带、两过珠江、六次穿越广茂铁路，艰难中创下六个全国第一的施工奇迹。五号线全线贯通，标志着广州地铁建设最困难的阶段已经跨越。广州地铁五号线首期全长三十二公里，二十四个站，全线共十个换乘站，将是广州地铁线路中换乘站最多的一条线，可穿起整个广州地铁线网，行遍广州无忧。谭文透露，今年底与五号线同步开通的，还将有四号线的万胜围至车陂南段，今年广州地铁将新开通三十四公里、二十五座车站。届时，广州将形成五条线共一百五十公里、九十一座车站的地铁线网。广州地铁建设总部五号线土建工程经理黄钟晖博士告诉记者，目前广州地铁是‘八箭齐发’、同时建设八条线，分别为：二号线延长段、三号线北延线、四号线延长段、五号线、六号线、八号线、广佛线、珠江新城集运系统，总长度一百五十多公里。其中，有六条线共一百二十公里要在明年亚运会召开前建成，最紧迫的当属今年底开通的五号线。据悉，明年广州城区将形成八条线共二百三十七公里、一百四十八座车站的地铁线网，跨入拥有两百公里地铁城市行列。亚运会召开时，广州地铁线路将覆盖八成比赛场馆，每天客运量超过三百五十万人次，较现在翻一番，广、佛两市将形成半小时生活圈，一百五十多万市民可望便捷出行。 

  2009-06-12 00:00:00 作者:佚名

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• 广州“史上最难”地铁线全线贯通

  中新广东网4月19日电(王华常青)被称为广州史上最难地铁线、遭遇广州所有地质“花样”的广州地铁五号线在十九日上午十一时全线贯通。这条贯穿广州东西向的交通大动脉在今年底开通成为可能，五号线将使至少五十多万市民受惠。广州地铁五号线全长三十二公里，几近一、二号线线路长总和，是广州地铁建设史上迄今为止最复杂、最困难的一条线。线路所经之处，如同将“地质博物馆”“逛”一遍，经历了广州所有地质形态，并首次碰到巨大溶洞群。负责“西草”区间的施工单位中铁十四局项目部负责人，用“如覆薄冰、险象环生”来形容五号线的施工。而为了抢回因拆迁滞后的工期，要用不到半年时间完成相当于两年工期的施工任务。广州地铁总公司建设总部副总经理谭文称，地铁五号线行走于广州繁华城区，穿越上千栋房屋、七次穿越断裂带、两过珠江、六次穿越广茂铁路，艰难中创下六个全国第一的施工奇迹。五号线全线贯通，标志着广州地铁建设最困难的阶段已经跨越。广州地铁五号线首期全长三十二公里，二十四个站，全线共十个换乘站，将是广州地铁线路中换乘站最多的一条线，可穿起整个广州地铁线网，行遍广州无忧。谭文透露，今年底与五号线同步开通的，还将有四号线的万胜围至车陂南段，今年广州地铁将新开通三十四公里、二十五座车站。届时，广州将形成五条线共一百五十公里、九十一座车站的地铁线网。广州地铁建设总部五号线土建工程经理黄钟晖博士告诉记者，目前广州地铁是‘八箭齐发’、同时建设八条线，分别为：二号线延长段、三号线北延线、四号线延长段、五号线、六号线、八号线、广佛线、珠江新城集运系统，总长度一百五十多公里。其中，有六条线共一百二十公里要在明年亚运会召开前建成，最紧迫的当属今年底开通的五号线。据悉，明年广州城区将形成八条线共二百三十七公里、一百四十八座车站的地铁线网，跨入拥有两百公里地铁城市行列。亚运会召开时，广州地铁线路将覆盖八成比赛场馆，每天客运量超过三百五十万人次，较现在翻一番，广、佛两市将形成半小时生活圈，一百五十多万市民可望便捷出行。 

  2009-06-12 00:00:00 作者:佚名

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• 朋友，不要轻易地伤害爱

  2009-05-30 01:52:38 作者:文 / 文竹溪君

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