1月21日，人生中的第一次实践的起点，迎来了春运的重要任务。我提着重重的行李，带着半点的兴奋，新奇，迷迷糊糊地就跟着同伴与人流走向月台等待列车的进站。瞬间，长长的，破旧不堪的绿皮列车停靠在眼前，平常生活中轮船，飞机，汽车，地铁都经历过，唯独眼前的它却是如此的陌生，如此的神秘。靠着铁轨，空气弥漫着铁锈与其他异味气体的混合味道，进入列车，更是杯盘狼藉，异味满天，那时心里有点沮丧，因为以后我将要在如此恶劣的车厢工作，原来我憧憬的火车，是如此的不堪入目。　　

列车，我对你的第一印象是如此的恶劣，但却在这一个月月里，与你结下了不解之缘。　　

我的列车生活　　

仍旧记得人生中的第一趟列车，赶在春节前的最后一班，维持长达5天连续来回广州宜昌的两趟车，充满了新鲜和新奇。在出发前，曾了解过上年华农大学之子的春运经历，言语流露中，他们的列车生活紧张而激烈，为着广大的人民群众孜孜不倦地努力。同样地，我们都期待着我们将要发生的每一天。　　

可是理想与现实总是有点的差距。　　

列车上的生活并没有如华农之子所说的刺激与紧张，相反它是平淡与寂寞的生活，漫长的旅途中，除了等待一个又一个的驿站，还是等待，等待最后一个终点站。列车乘务员是清洁工作的第一前线工人，我们的工作是最苦最累最脏，包括清洁车厢，每次靠站卸下堆积如山的垃圾，洗厕所等活。清洁工作完成后，便能自由活动。可列车上任何欲望是奢侈的，我的娱乐只是遥望着漫无边际的景色。单调的生活，乏味的食物，物质缺乏的空间，重复的工作似乎与最初的理想相距甚远甚远。究竟是列车进入了寒冬，还是寒冬闯进了我们的理想世界？ 　　

    其实：　　

生活本来是平淡的，平淡才彰显生活的小波澜。 这段实践让我经历人生的许多第一次。　　

第一次身份是一位列车乘务员！　　

列车上装载着形式各异的人，除了6位同学是我们华南师范大学的学生，其余工作人员都是社会上工作数年的“英雄豪杰”。他们与列车相伴已一个月了，而我们6位只是刚刚开始的几个没有经验的学生。外表上，“英雄豪杰们”看起来比我们成熟多了，尽管实质上大家的年龄相仿。我明白，社会的磨砺确实让人变得成熟。　　

初上列车，我们6人跟着一机动小组的姐姐学习程序和使用列车的设备，光学习打开火车的边门我们就花上了几个小时，简简单单的工作程序，听得我们晕头转向，焦头烂额。庆幸的是，机动小组里的姐姐不耐烦地向我们介绍。小小的乘务员并不简单，要担当起整列车厢人民的安全责任。　　

半天下来的学习似乎已经让我们足够基本了解列车乘务员的定义和职能了，正认为可以胸有成竹地准备22：30的靠站上客的时刻了。　　

准备着！ 　　

第一次近距离感受的春运，是一片的人山人海。　　

列车靠站后，笨拙的我，总算粗鲁地把列车边门打开，糊糊涂涂地站在边门的一旁立岗，　　

广播报读本列车号后，马上从右手边冒出一片压黑的人头，随之而来的即是蜂拥而至的人流和争先恐后的紧张。行李大包小包的乘客直奔向我，心脏加速跳动，为引导人流而绷紧了神经。春运争先恐后的挤迫，广大人民群众迫切回家的心情，与有限的列车空间尖锐矛盾对抗着！如斯近距离与春运的接触，一股辛酸迎面而上。回家过节，真的不容易。　　

虽然人群争先恐后，但总体上，从月台到进入列车整个过程，人群都是带着秩序和文明的。也功于站台工作人员与志愿者的兢兢业业的贡献。人流朝着向着特定方向缓慢地流动，强烈地感受到我们的国民素质正在不断提高，政府的组织能力也不断地加强。　　

第一次立岗，我犯错误了许多错误。　　

仍然历历在目首次宜昌车次回到广州的情景。列车到达广州进入月台靠站停车时，我却不知道要开门站岗，手忙脚乱的我惊慌失措地从乘务车间跑出来，却把号码牌贴错位置。由于广州火车站需要站双岗，前门和后门均要打开，但是那时我的同伴仍然在洗手间，机动小组的姐姐见状马上到来指问我什么回事，听后我的回答，只见她用广州话骂了句“有无搞错”。心底不禁打了个寒颤。祸不单行，可悲的是错误接踵而来，列车上客后，程序上，我们应该站在边门等待列车开出站台，但是我早已经锁门上车并且离开了边门。幸运的是无意中发现边门窗外列车长向我呐喊，要求我站岗，这时我才匆匆上边门。一丝丝的内疚与无奈，连车长都跑来提醒我了。　　

惊慌失措，祸不单行后，反省自己当初心高气傲，学习时不把基本程序放在心上，都认为是小事情，粗心并且没有用心对待，才导致犯了如此多不应该犯的小错误。有时，想嘲笑自己。大学生，小事情做不好，丢三落四。　　

错误往往是一种提醒，是一种激励。日后的工作上，我的工作几乎顺利并且完满地完成了。有时候应该感谢错误，它让我们不断地提升自己。　　

第一次在火车值夜班。　　

夜深人静，却按耐不了乘客的巨大鼾声，看到乘客的各种各样的睡姿可滑稽逗人了！“形态各异”，“风情万种”总让我呵呵大笑。　　

第一次的营运，热情高涨　　

秉持真诚，热心为车厢乘客服务。我们期待着每天，期待着将要发生的每一件事。用心做好每一件事，即使是清洁与服务工作。　　

漫长的旅途是寂寞与无聊的，许多的乘客都带上了许多食品，几乎1天1夜的车程中，他们总是在吃东西制造垃圾，可以想象车厢内的环境是何等的恶劣，为了大家拥有舒适的环境。每2个小时就打扫卫生一次，真不敢想象2厘米厚的瓜子壳满地，满地的桔子皮，满地的垃圾，满车厢的泡面，满车厢的人是何等壮观的景象！在拥挤的空间内，在动荡不安的列车上清洁是一件花大力气的事情！　　

宜昌的乘客也是热情的，遇到问题和困难，都热情相助。每趟车的乘客都夸奖我们服务好：热情温柔，勤快，工作认真。有些叔叔阿姨或者跟我们年龄相仿的人经常到乘务室跟我们聊天，跟我们唠叨个不停。　　

从开始到结束，无论遇到什么事情，我始终没有对乘客发脾气。一直都是温柔轻声地处理各种争执，处理各种违规的情况。别人都说，从事服务行业的，即使脾气再好的人，也会变得脾气暴躁。其实事实会的。因为有些乘客素质低得恶劣。或者经常处于拥挤繁杂的环境里，人的脾气也会变得暴躁与粗暴。重点的还是要看自己如何在大众和大是大非前如何控制自己的情绪。　　

其实服务是相互活动，你给与一种微笑，乘客也会回赠微笑，微笑总是可以传染的。微笑就像水一样总能慢慢冷却热水。漫长旅途中，我始终带着微笑处理各类争执和服务，似乎得到了大家的认同和良好的效果——大家都会愉悦地听着你轻声的指示，而不需要粗暴地吼叫。所以由始到终我都能够控制自己的情绪，让自己保持平和的心态。 　　

有一天，列车上曾经出现暴力。列车的餐车的一乘客故意刁难不愿意让开让乘务员就餐，车长软硬兼施无效，最后列车长大发脾气，拍桌子发难，乘客就是不让座在耍赖，争执不下，乘警就出来，使用暴力解决。其实那时我在想，或许那时叫个女孩子轻声地请走乘客（虽然乘警对付乘客绰绰有余），让个台阶给乘客下台或许就可以免用暴力，甚至省了自己发脾气，拍桌子发难。其实乘客只是在撑面子，不能下台。但车厢的人好像都已经屡见不鲜，见怪不怪，“从容不迫”地看着暴力。或许在小社会的缩影里，暴力是兵家常事。　　

但是后来，我从来也没有再看到暴力。　　

人生有许多小插曲，还有着很多很多的第一次。　　

第一次连续5天没有洗澡，因为清洁打扫的缘故，经常蓬头垢面的。　　

第一次在火车上休息睡觉，感觉像摇篮一样的舒服！　　

第一次近距离接触巨大的火车头。　　

第一次洗脏得呕心的洗厕所，　　

第一次在19号休息车间的人员居然全部睡不着，居然全部打开灯，撑着微开的眼皮等待开车，因为蚊子太多不能入睡！大家坐着听彼此的故事！　　

第一次......永远的记忆。　　

列车的生活，漫长的旅途，漫长的等待，疲惫的心，没有过多的刺激，寂寞无奈的等待。但是无论工作多么的平淡，我却从不后悔选择了列车工作，因为它是快乐的一段经历，我们认识了许多同事，见识各种各样的人，穿梭全国各地，体验着不一样的生活。平淡的生活总让我们格外地珍惜一些小乐趣。特别是每次的聚餐，聚餐时是我们最快乐的时刻，大家坐在一起开心大笑。只有聚餐的时刻，彼此的同事才有机会相识交流！仿佛有时一种坐在一起的交流是奢侈的。　　

我的见闻　　

列车的生活，梦醒梦灭的生活。如浮萍的漂泊，如浪子的流浪，四海为家，漂泊不定。正是这流动性极高的工作，让我认识了来自五湖四海的同事，饱览祖国河川，了解各省各地的风情文化！　　

在介绍见闻前，首先，我得感叹的是列车的速度。　　

乘客总是抱怨列车的速度慢，其实我并不以为然。速度是需要参照物。每当看着窗外的景色，一晃而过的景色，纵横交织，让人无法预测下一秒，产生强烈的危险感。所有眼前的一切瞬间“抛诸脑后”。列车穿梭着，悬起强大气流，迅速的空气对流使得耳朵轰隆，让人窒息，让人震撼！ 　　

列车再快，也总是有应接不暇的景色。　　

列车上饱览祖国河川，认识各种风情异景。　　

高山，山丘，湖泊，森林，岩石，平原各式各样的地形地貌尽在眼前！　　

广藏车队的我们，专线湖北的宜昌和湖南的耒阳。沿途风景让人“大快朵颐”，吃个正饱。没有高楼大厦的繁荣，没有现代化的华丽与惊叹，一路的风景的是一片一片枯黄的梯田，一望无际的田野，如油画般悠闲，如陶源明的桃花世界的梦幻。令人惊叹的是，偶尔万黄从中一点绿，无尽的枯黄田野，却有着一小片一小片油绿的可爱菜田，绿得嫩嫩的，生机勃勃地一片景象，听当地的农民伯伯说这是当地的油菜，寒冷的冬天仍然挺着翠绿，实在不禁使人钦佩。　　

或许是春节将至，田野一片寂静与荒凉。时而碰到几只老牛，时而碰到稀疏的当地村民。举目无际的田野，容易让人视觉疲劳，时而看到稀疏的村庄真让人兴奋不已。田野际总是穿插着蜿蜒的公路，蜿蜒向无尽的天边。　　

经过韶关站后的风景最为美丽的。青山绿水，三面环山包围着蓝绿的湖水，奇形怪状，千姿百态，让人留连忘返。时而列车跨越湖泊，高高的桥墩托着铁轨横跨湖水，时而穿越持续几分钟的隧道，列车也“攀山涉水了”！　　

进入湖南后，村庄房子的风格更是与广东大相径庭，所有的屋顶都三角形。大部分的房子朴素而简单。参差不齐地坐落山丘，甚至一排一排的房屋跟随地缘向下歪斜。居民就居住在倾斜的房子里，而房子却屹立不倒。　　

到达宜昌市，感觉才回到现代。高楼大厦进入眼帘，汽车响鸣，整体经济水平感觉相当的不错。在黑夜中，列车穿梭于陌生的城市，看着窗外的灯红酒绿，看着窗外的车水马龙，整齐排列无边的街灯，总撩起家乡的宿影，带着半点独自异乡为异客的唏嘘，在这个陌生的城市毫无准备之下，闯进了它的心窝，认识它真实的面孔。沿途田野铺天盖地，原来湖北的宜昌亦是如斯现代的一片圣土。　　

唯一心痛的其实是，沿路的环境污染。　　

因为人类，列车拥有了攀山涉水的能力。也是因为人类，我们污染了环境。铁轨最脏，因为我们随手扔的垃圾。长年累月的积累，就是满目疮痍的铁轨。　　

饱览的不仅是河川，更饱览了各式各样的人与缤纷的地区文化。　　

列车，就像是缘分的相聚地，来自五湖四海的旅客，拥有着各种各样的背景，就在此刻相聚，奔向共同的目的地。它装载着不只是共同的终点，更是包容了千姿百态的人生！　　

所有的乘客有着各种各样的背景，有着各种各样的职业，每次跟他们的交流中，总是能了解到各行各业的动态与社会的大体趋势。有时，有些中年的叔叔阿姨，总是意味深长地教育我们这些年轻人。总感觉异常地温情与温馨。陌生的人，陌生的城市，却是温暖的车厢。与各式各样的人交流绝对不是一件简单的事情，交际是学要技巧的，挑选话题有时需要格外的“别出心裁”。职业是绝对的悬殊的。有的乘客是管理的白领，有的只是工厂的小工，有的保安，有的甚至是农民，。不管任何职业，从他们身上学到的更多是做人的道理！生活的真谛！　　

列车是特殊的，自然有着其特殊的管理方式。　　

列车上的会议是最有效率的！　　

列车没有黑昼，只有两个交班时间点，每次起床吃饭后，我们就会站在狭窄的通道上排成一列，听车长的指示与安排，通常只有十句话，是日常工作的提醒。就是这样简单的会议，快速的会议！　　

对于列车长，就像一个猴子爸爸，管理一群小猴子。　　

乘务员都是年轻一族。唯独列车长年龄较大，彼此代沟不明显，但感觉像在管理一群猴子，并不是所有人是组织性强，并不是所有人纪律性强，我一直佩服车长的量度，容忍的尺度。管理是一门深奥的学问，历尽人情世故的车长固然有着属于他自身特色的一套管理特色。　　

我的体会　　

这一个月，虽然平淡，但平淡总见真知。体会特别的多，特别的深。　　

常言道，少年不知愁滋味，列车的经历，让我体验了生活。　　

列车的工作，虽然工作辛苦，但假期特别的多。每次放假，一个人留在陌生的广州生活。首先感慨的就是---房子，为了一席之床，许多人几乎奋斗了一辈子。高压力，强竞争的城市，匆匆的脚步，几乎就是城市的跳动的脉搏。下班的高峰时期，车内的人群总是满面的疲惫与麻痹。有时在感慨，难道这就是人生？ 　　

其次感慨的就是诱惑。几乎一踏出门口，人就必须消费支出。每个人都有自己的消费水平，列车的工资就是800元，几乎800元的收入，在这个高强度的城市里是难以生存的。若要生存，你必须抵挡城市的大部分诱惑不消费或者节制自己的欲望。　　

生活真的不容易。金钱更是来自不易。　　

车厢的工作就是清洁打扫。停站放客后的清洁更是劳累，垃圾满天，隐性垃圾更是让我们满头大汗，垃圾随便一捡就是大袋。有时候车长或者检察设备的叔叔经过，总是会意味深长地说“大学生，是不是知道钱赚得辛苦了啦！”或许在他们的眼中，我们大学生就是这样的少年不知愁滋味。事实这次的经历，真的让我体验到自己用汗水赚取的金钱究竟是什么样的定义。　　

生活的不容易，却让我更坚强。 　　

刚开始时，我真的以为自己熬不下去了，伙食不好，食物咽不下，晚上不习惯，整夜失眠，本来躁动不安。环境脏兮兮，整天面对着呕心的垃圾，乱七八糟。曾经整天愁眉苦脸，惆怅满怀。但后来的后来，我还是用微笑挺过来了。无论环境恶劣与否，咬着牙齿，总是能挺下去，渐渐习惯新环境，寻找属于自己的快乐。不抱怨，从不后悔，列车让我更坚强，让我会学了忍受，让我学会了更独立，从前照顾的是自己一个人，现在列车上服务照顾的却是整车厢的人。　　

当欲望是一种奢侈，你会对任何事物格外的珍惜。　　

列车上，除了人是充足的，几乎一切的物质是匮乏的，甚至喝上一杯杯热茶或是遥不可及。黑昼颠倒的生活，匮乏的睡眠；匮乏的水源，奢侈的洗澡；单调的事物，乏味的生活。经历这一切后，当回到正常的生活后，却如斯地格外珍惜生活的点点滴滴，甚至只是普通的一顿米，一个热水澡，一颗糖。　　

其中特别难忘的就是第一次从宜昌回到广州在稳定的陆地购物的情景。火车上一个小蛋糕，小橘子是多么珍贵...当在列车进入车库后，我们就匆匆走下火车到外面自由活动，顿时发现，这个世界多么的稳定，多么的美好，多么的诱人！( 但其实站在平地确实有点不习惯，平时在列车上都是“动荡不安”。)看到久违的商场，小店铺屹立眼前的我们，失去雪亮的眼睛马上重新闪闪发亮,锁定范围的我们，马上疯狂地奔向小店铺，疯狂地购物！赶快大快朵颐。　　

人要知足常乐。　　

列车是社会的缩影，小小列车看世界。　　

如上面所说，列车上有着各种各样职业，背景的人群，在管理这样千姿百态的人群时，处理争执纷争，学会的总要兼顾各方利益。在利益争斗中，看到的是人心的千面。特别是在紧急事件中。与各式各样的人群交流，学会的就是交际的技巧，不同的人不同的交际。　　

从小就生活在和平的环境，自从去了湖南，就认识了“野蛮”这个词语。我从不相信这个世界真的有人能够如此的野蛮。在耒阳接触的一切人群，让我恍然大悟。别人说湖南人最难缠，我终于亲身经历了，而且是一列车的湖南人群。在宜昌的旅途中，乘客都是热情并且亲切的，我的旅途一直是愉快的。而湖南旅客从上车检票时起，就已经故意欺负我这个懵懂而矮小的学生了。每当上车，他们从不管秩序，没票的乘客甚至粗鲁地用暴力恐吓硬闯列车。乘客间左拥右挤，许多没票人员乘机上车。每次都是这样。在车上乱扔垃圾，垃圾铺天盖地。不对号入座，不听从指示。有时去耒阳上客，真的让我头疼。　　

笼子大了，什么鸟都有。　　

有生有太多匆匆的过客，天下无不散之筵席。　　

相遇，相知便是一种缘分，有缘千里能相聚。　　

列车上，乘客一直都很喜欢我这个小小乘务员，这段日子里，认识了许多的人，留下许多的联系方式，有时收到远方陌生人的乘客的祝福，总感觉这个世界很小很小，世界不再是那样的辽阔。或许这就是真诚服务的回报，收获的是一份一份简单的友谊。或许我们不再有相遇的机会，但是留下了对方的点滴回忆。　　

坚持意味着最大的胜利。　　

或许工作的态度就是这样呈抛物线状。　　

毕竟再热情，热情也总是会冷却的，渐渐地，我们对工作冷淡了，空间挤满的是乘客，空气弥漫的是浑浊的气息，无边无际的垃圾，长期繁杂的环境，虽然工作时间是8小时，但却不分昼夜，没有白天黑夜，只有两个交班的时间点。疲惫的身躯，疲惫的心，总让我们无可奈何地跟着火车重复地生活，重复地工作。从前是期待着每一天，现在每一天似乎是一种折磨，等待着旅途的结束。工作其实就是这样，在自己的职责范围内，每天重复着工作。　　

从前经常抱怨列车生活的平淡与乏味，其实到后来我才明白，其实最平淡的列车生活，就是一种幸运与吉祥，因为列车上一旦发生的事故都是紧急危险的。列车的平淡其实就是意味着安全，意味着自己的工作到位了。　　

列车上学会最大的就是知足。　　

职业不分高低，态度有高低。　　

最后一趟列车回到广州，我们车队一乘务员由于犯了一错误，迫不得已全队回车站学习。领导依次批评，列车长平时最包容，管理上，列车长让我们自己改正。然而那天，车长却火冒三丈地列数其乘务员的“离奇”的低级错误。自尊有时候是自己给自己的。所有的同事像看戏一样哈哈大笑。那时的我却很心酸，这个竞争的世界，要么是自己成为别人的笑料，要么自己取笑别人。　　

或许学习的目的就是杀一儆百，在教训中让所有借鉴。　　

确实在这场批评中，我开始真正懂乘务员这三个字。　　

乘务员的工作有许多准则和规定，违反此似乎微不足道的规定就有可能出现严重的后果。一领导曾说“规定就是铁路工作历史的教训，用血写出来的教训。”事实准则和规定凝聚了过失的血史。乘务员不允许失误，我们的工作与乘客的安全息息相关。面对安全，失误将被无限性地放大，甚至上升至刑事责任。列车员的工作都受到监督，一旦违反规定，就是工资的考核。所有的人都得为自己的行为负责。　　

列车上学懂的是，责任两个字的重量 。　　

列车，社会之缩影，人心之窗。它装载人生百态，包容各异，穿梭全国各地，让人感悟着生活真谛！